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目前常用的路牌底板与滑槽运用的衔接方法多为焊接，因为点焊技术难以实现对铝合金等轻合金的有效衔接，且点焊接头的疲劳强度不高，导致标志牌底板和滑槽的衔接功能较差，严重影响了现有交通标志牌的运用寿命。一起因为陆牌常年受风力动载荷、昼夜温差、雨雪等天然要素的影响，因而要求其各个衔接部位具有较高的静力学功能、疲劳强度以及密封功能和耐腐蚀功能。而路牌铆钉机很好的解决了这些问题。
在此埃瑞特自冲铆接机提供了一种应用于路牌铆钉机新铆接方案，用以解决传统方法对户外交通路牌底板和滑槽衔接功能较差以及现场装置时费时吃力等问题，其具体步骤如下:
1、路牌铆钉机的上下模具将两层零件预压在一起;
2、铆钉从料带上被挤压出来
3、铆钉机经过强压，将铆钉刺入第一层的资料。
4、铆钉进入第二层资料，这是因为下模的扩口作用，铆钉撑开成喇叭口，在基层资料里面扣住。
5、上下模具退回，行程铆接点
注意所述铆钉为埃瑞特半空心自冲铆钉。
所述半空心自冲铆钉内径为5.3 mm。
自冲铆接机为武汉埃瑞特大喉深自冲铆接设备。
经过运用自冲铆接代替点焊衔接，保证了接头的密封性和防腐蚀功能，能够显著进步铝合金接头的静拉伸强度和疲劳强度;铆接前无需对资料外表进行预处理，解决了传统方法对户外交通标志牌底板和滑槽衔接功能较差以及现场装置时费时吃力等问题。此外，在接触面之间参加粘接剂等中间层资料仍可进行铆接，可增加接头接触面密封性，一起也能够进步接头疲劳强度。铆接进程没有废气废水产生，因而相对点焊技术对环境愈加友爱，铆接进程能够运用手持便携式自冲铆钉枪现场作业，一起能够经过在线铆接质量监控系统确保铆接质量稳定，一起进步作业效率。路牌铆钉机具备主动刺穿的功能，因而板件不需要预先打孔，削减工艺流程。一起铆钉都是主动装入，能够削减人工参入，含义严重。
